Motor: Monocilíndrico 4 Tiempos

Distribución: DOHC, 4 válvulas por cilindro

Refrigeración: agua

Cilindrada (cc): 313.0

Prueba BMW G310 GS 2018: la puerta al universo GS

Diámetro x carrera: de cilindros (mm): 80.0 x 62

Relación de compresión: 10,6:1

Potencia máxima: 34.0 CV a 0.500 rpm

Par motor máximo (Nm). 28.0 a 7.500 rpm

BMW G310 GS 2018 MotorADN (58)

 

Inyección de combustible electrónica con mariposas de 42 mm.

Embrague: Embrague multidisco en húmedo

Transmisión: Manual

Número de marchas: 6

Transmisión: Cadena

Chasis: Tubo de acero con estructura de rejilla y sección trasera atornillada

Avance (mm): 98.0

Suspensión delantera: Horquilla invertida

Fotos prueba BMW G310 GS 2018 MotorADN (63 imágenes)

Diámetro barras suspensión delantera (mm): 41

Recorrido suspensión delantera (mm): 180

Suspensión trasera: Fundición de aluminio, amortiguador con muelle central montado directamente, muelle en reposo ajustable

Recorrido suspensión trasera (mm)_180

Freno delantero: Monodisco con una pinza fija de 4 pistones. BMW Motorrad ABS

Número pistones pinzas freno delantero: 4

Diámetro freno delantero (mm): 300

Freno trasero:  Monodisco con una pinza flotante de 2 pistones. BMW Motorrad ABS

Diámetro freno trasero (mm): 240

Número pistones pinzas freno trasero: 2

Neumático delantero: 110/80 R 19

Llanta delantera: Llantas de fundición de aluminio 2,50 x 19″

Neumático trasero: 150/70 R 17

Llanta trasera: Llantas de fundición de aluminio 4,0 x 17”

Longitud total (mm): 2075

Anchura total (mm): 880

Altura total (mm): 1230

Distancia entre ejes: 1420

Altura del asiento: 835 (820 – 850)

Peso: 169.5 kg.

Capacidad depósito combustible: 11.0 (1 lt. reserva)

PVP: 6.050 euros.

BMW G310 GS 2018 MotorADN (2)