Las grandes novedades 2019 del mundo de las motos ya empiezan a aparecer. En el Salón de Colonia. Ya hemos podido ver 3 novedades con el esperadísimo remake de la legendaria Katana.
Como todos sabíamos, Suzuki tenía ya totalmente preparada su artillería para presentar su gran novedad para el 2019, la nueva Katana. De ella ya hablé en un largo reportaje editado hace unas semanas que puedes leer pinchando aquí , pero recordemos que básicamente es un “remake” de la legendaria Katana de principios de los 80, que marcó un antes y un después en el mundo de la moto diseñada por Hans Muth, ex jefe de diseño de BMW.
SUZUKI KATANA 2019: ¿VUELVE LA MÍTICA SUZUKI? Aquí tienes su historia.
Con la fiebre actual de rememorar grandes motos de los 80 (demostrado con el éxito entre otras de la Kawasaki Z 900RS, que también probamos y cuya prueba puedes leer aquí),
lo más lógico era efectivamente reeditar la legendaria Katana. Para ello se ha cogido la base de la GS X S 1000 y se ha creado unos plásticos y unas formas que podríamos denominar “neo Katana” con elementos ya del siglo XXI. Por ejemplo, el faro delantero es LED y el guardabarros trasero “flotante” está muy acorde con las líneas actuales. Por supuesto, adelante equipa horquilla invertida con bombas radiales Brembo de cuatro pistones, arranque fácil (aprietas el botón y sigue girando hasta que el motor arranca) y un cuadro LCD.
La importancia de este modelo para Suzuki se demuestra entre otras cosas en la cuidadosa campaña de imagen y marketing que ha sufrido. Aquí puedes ver el vídeo completo después de estar varias semanas presentando pequeñas “pastillas” de apenas unos segundos ¿Qué te parece?
Pero eso no es todo ni mucho menos. También se ha podido ver la versión 2019 de la Suzuki GS XR 1000, y su versión “ full” GSXRR. Cambia el escape, los neumáticos que ahora son Dunlop y los latiguillos de freno metálicos.
Y más. También ha renovado su modelo de cross RM Z250. La “dos y medio” tiene ahora sistema de inyección dual chasis rediseñado y equipa nuevos neumáticos Dunlop MX33. La horquilla delantera también cambia y el freno crece de 250 a 270 mm.
Y hasta aquí podemos contar ¿Habrá más novedades para el EICMA de Milán? Ya veremos…
