La SYM Jet14 125 fue vista ya en el salón de Milán, y creó expectación por su combinación entre scooter compacto y urbano, pero con capacidad de carga y excelente precio. Pues acabamos de llegar de su presentación y…

Pues sí, ha llegado un momento que SYM ha conseguido situarse en un punto en que cada modelo que presenta se convierte en un pequeño acontecimiento por la repercusión que la marca ya tiene en nuestro mercado. Se ha convertido en el paradigma del fabricante de scooters  (bueno, motos también pero menos) buenos, bonitos y baratos, y por eso la competencia del sector se vigila estrechamente.

Fotos SYM Jet14 125 (58 imágenes)

En este caso, la SYM Jet 14 125 esta lógicamente enfocada al mercado del carnet homologado. Es decir, para los automovilistas que buscan una moto que puedan conducir con el carnet de coche, y que le sirva para moverse ágilmente por la ciudad diariamente. Vamos, nada que no intente el resto de la competencia, pero ya  hemos dicho que SYM parece tener el truco para fabricar scooters buenos, bonitos y baratos, y eso es definitivo para triunfar en este segmento.

Pues el diseño del SYM JET14 125 es bastante curioso. La parte delantera tiene una pantalla al estilo de los scooters deportivos, cortada y rebajada. También todo el escudo frontal es bastante estrecho, en el que resaltan sus dos ópticas delanteras. Esto determina su medio natural, que es la ciudad. Busca poder moverse en cualquier medio y poder “culebreando” por cualquier atasco por saturado que esté.

Sin embargo, la parte trasera es algo más ancha y debajo del asiento caben perfectamente un casco integral por grande que sea. Si, se que en muchos scooters del mercado caben más cosas, incluso mucho ya dos cascos, pero no son tan compactos y cortos como este Jet14 125.

Prueba presentación SYM Jet14 125 MotorADN (3)

Por lo demás, el motor es prácticamente el mismo de la Symphony ST, con 124,6 cm³ reales y proporciona 11 caballos a 8000 rpm. La refrigeración es por aire forzado y unas cotas internas diámetro por carrera de 52,4 x 57,8, lo que deja claro que es un carrera larga que busca la mejor respuesta en bajos y medios para acelerar desde parado y recuperar a bajas revoluciones. Como es habitual en SYM, cuenta con un recubrimiento interior para reducir las fricciones al mínimo, lo que reduce el consumo y la contaminación. Por supuesto, la alimentación es por inyección electrónica y todo el modelo cumple de sobra las famosas normas Euro4. Para la frenada, los chicos de SYM se han decantado por una frenada combinada, por lo cual de las manetas salen cables que por dentro del carenado se reparten para presionar la bomba de freno de la pinza delantera  y del tambor trasero.

En cuanto a la parte ciclo, el nombre de modelo Jet14 viene determinado por sus llantas porque a pesar de ser un scooter urbano y compacto cuenta con ruedas de 14 pulgadas para mejorar la estabilidad, cuando toda su competencia directa se conforma con ruedas de 12 ó 13. En cuanto a lo que comentábamos de su carácter urbanita, lo dejan bien claras sus medidas como, por ejemplo, una longitud total de 1.985 mm, y una anchura de 717 mm.

Además, tiene excelentes detalles de terminación. Por ejemplo, cuenta con un cajetín en la parte izquierda detrás del escudo, el disco delantero tipo Wave, parrilla trasera, un coqueto gancho portabultos que se escamotea totalmente girándose hacia atrás y no a un lado como es habitual, o la doble óptica delantera y la trasera compuesta por LEDS.

PRUEBA PRESENTACIÓN SYM JET14 125 2017: ¿cómo va?

En este agobiante verano, en esta presentación de SYM contamos con la ventaja de acercarnos a Valencia, que no es que haga menos calor pero con eso de estar cerquita del mar la verdad es que la temperatura baja y sopla airecito mediterráneo.

Cuando te montas en la SYM Jet14 te sorprende su compacto frontal. Entre lo estrecho del escudo y lo recortado de su pantalla superior, la verdad es que te da la impresión de “no tener nada” delante tuyo. Además, al contar con repartidor de frenada no tienes ninguna bomba sobre el manillar, lo que refuerza esa impresión.

El motor cobra vida con una suavidad sorprendente para un pequeño monocilíndrico de aire, y la respuesta al acelerador es inmediata y contundente. Está claro que se ha buscado fuerza en bajos y medios, porque realmente parece que tuviera más caballos que esos 11 que declara. Te recuerdo que el límite para los usuarios de coche en motos de 125 son 15 CV. Aquí son menos, pero realmente bien servidos.

También la ergonomía parece bien pensada. Como buen scooter urbano, no hicimos una etapa maratón durante la presentación, pero si rodamos sobre ella más que suficiente para ver que incluso una persona adulta tiene un excelente sitio para colocar los pies con huecos moldeados en el escudo delantero, y el asiento también es cómodo. Además, su capacidad de carga se ve aumentada con un buen cajetín en el lado izquierdo, que además se abre fácilmente y es profundo.Prueba presentación SYM Jet14 125 MotorADN (18)

Por supuesto, como en cualquier prueba, no nos fue posible calcular consumos y comportamiento de uso diario, pero para eso está la prueba fondo que haremos en breve. De momento, comprobamos que SYM sigue teniendo la llave mágica de hacer cosas buenas a buen precio.

Por cierto, la SYM Jet 14 125 cuesta 2.599 euros, pero es que además tiene incluido la matrícula y el seguro con robo e incendio, aunque puedes ampliarlo a Todo Riesgo por una muy pequeña cantidad.

Fotos SYM Jet14 125