Tras la primera parte del contacto con la gama trail QJ, ahora nos centramos en las naked de la familia: la retro SRV 550, la preciosa custom SRV 300 y la impactante “street fighter” SRK 700.
El precioso entorno de Calders, lleno de carreteras reviradas con todo tipo de asfalto, invitaba a disfrutar de las naked de la familia QJ. Sobre esta marca, que pertenece a Qianjiang Motor, ya pudiste leer en nuestro anterior reportaje (pincha aquí) que, a su vez, pertenece al grupo Geeely en el que también están Lotus, Volvo y otros cuantas. Y en cuanto a motos, suyas son Keeway, KSR o Benelli. Por lo tanto, su capacidad tecnológica e industrial parece estar fuera de toda duda. Distribuida por los chicos de Bordoy, ahí es nada.
Bien, pues después de disfrutar con las trail, nos montamos sobre las naked de carretera que pertenecen a tres familias distintas. Empecemos por la pequeña-gran gran custom SRV 300.
GAMA QJ MOTOR 2023: LA CUSTOM SRV 300
Aquí estamos con una preciosa custom de acceso, con un brillante de prestaciones y bonito de aspecto motor V2 (de ahí la V de su nombre) SOHC de cuatro válvulas por cilindro que declara 30,7 CV a 9. 000 revoluciones. Sus cotas internas son de 58 × 56 mm, (296 cc. reales) y, por supuesto incorpora inyección electrónica y refrigeración líquida.
Su diseño es de imagen clásica muy bien entendido. Es decir, no se le notan detalles baratos o fuera del lugar, lo que es habitual en muchas motos chinas o indias de este segmento. Una vez en marcha, sorprende la eficacia, falta de vibraciones y alegría de su motor subiendo de revoluciones y la capacidad de diversión que ofrece un pequeño motor V2 que, por cierto, están prácticamente único en esa cilindrada. Con neumáticos de 120-80-16 delante y 150-80-15 detrás,
Incorpora ABS de doble canal (es decir, en ambas ruedas) y si echas de menos algo más de mordiente en los frenos, porque aparte de un buen chasis, cuenta con su ligereza de 164 kilos declarados. Sin duda estamos ante la puerta perfecta de acceso para quien busque su primera e impresionante custom, entre otras cosas por su excelente calidad relación calidad precio, seis años de garantía y que incorpora seguro por un año en la compra. Su precio es de 4.799€.
GAMA QJ MOTOR 2023: LA RETRO VINTAGE SRV 550
No cabe duda de que las motos de diseño “retro” o “vintage” son una de las preferidas a la misma en el mercado, posiblemente la que más tras las trail o “Adventure”. El problema para muchos está en que las reinas del segmento (BMW Nine T, por ejemplo) no son limitable para el carnet A2, por otro lado, sus precios son muy altos al ser de marcas de rancio abolengo. Precisamente por eso, esta SRV me parece la opción perfecta para quien quiera de verdad disfrutar con el tipo de motos, con un buen modelo, un comportamiento impecable y una estética que hace buen honor a su segmento.
Su motor es un bicilíndrico paralelo (como la mayoría de la gama QJ) con ocho válvulas y refrigeración líquida. Es decir, un motor moderno y eficaz, pero de estética muy clásica, como lo eran todas las inglesas de los años 50 y 60. Sus cotas internas son de 70,5 x 71,0 mm, lo que consigue una cilindrada total de 554 cm³. Por otro lado, su potencia declarada es en el límite para poder ser disfrutada con el carnet A2 recién sacado: 47,5 cv o 34 kilovatios, como prefieras.
Algo fundamental en una buena naked retro es el diseño, y aquí los chicos de QJ han triunfado. De líneas muy limpias, todo en color gris que a veces parece directamente el metal pulido, una buena máscara que rodea el faro redondo y un asiento atizado de color símil cuero. Por cierto, el amortiguador es lateral, por lo que la accesibilidad para el ajuste es mucho más fácil.
Como decía, su aceleración y su funcionamiento son brillantes, con buena recuperación es, pocas vibraciones y una capacidad de estirar el tacómetro que sorprende. Además, incorpora pequeños pero muy buenos detalles como indicador de marcha o doble parcializador. Por supuesto, incorpora también ABS de doble canal y, quizá, me gustaría el manillar un poco más bajo para cargar más peso y tener mejor control sobre el tren delantero, pero eso también es una cuestión de gustos.
En su precio de 5.999€ incluye también el seguro por un año.
GAMA QJ MOTOR 2023: LA STREET FIGHTER SRK 700.
Pues aquí estamos con mi favorita de toda la presentación, básicamente por que combina ligereza con buen comportamiento en carretera digna de una naked deportiva… Que realmente es lo que significa Street Fighter.
Sus líneas muy agresivas, muy de las naked deportivas orientales, pueden gustar o no, pero desde luego están a la moda. No hay más que ver la nueva Suzuki GSX8, por ejemplo. Su motor es un bicilíndrico en línea de 698 cm³ reales y cotas de 83,0 x 64,5 mm, y como sus hermanas con inyección electrónica multipunto espera vuelve. Declara una potencia de 54,0 kW o 73,4 CV, por lo que es limitable a 34 kW o 47 CV para poder ser disfrutada con el carnet A2. Es realmente ligera, porque declara 196 kilos, telemando manejable porque la medida de neumáticos es muy lógica, con un 120 delante y 160 detrás con 17 pulgadas.
En marcha la disfrutas desde el primer instante. Su poco peso la hace manejable y la ergonomía te permite un buen control del tren delantero, a la vez que es relativamente cómodo. Desde luego, el motor estira hasta la zona roja, pero además tiene muy buenos bajos y medios. Es perfecta para quien busque una moto de aspecto agresivo, buen comportamiento deportivo y también urbano entorno donde se nota su ligereza y estrechez general.
Su precio es de 6.962€ en versión full Power y 6. 699 en versión de 35 kW.
Bueno, como verás las conclusiones que os comentó en los reportajes no son tales, sino, como se titulan los reportajes, una toma de contacto. Sin duda, la gama QJ necesita y se merece ser probada a fondo modelo por modelo, si que estoy ya mismo pidiendo las unidades de prensa para poder hablaros con más detalle de cada una de ellas. Mientras tanto, disfruta de las fotos y los vídeos porque, desde luego, es muy posible que entre ellas esté tu futura moto.
