Víctor López, un chaval de Majadahonda, ha conseguido la primera victoria en una de las grandes “road races” ni más ni menos que en la Isla de Man. Ha hecho historia.
Curiosamente tuve la suerte de hacer una entrevista a Víctor hace tres semanas. Allí me contó su comienzo en las carreras, lo particular que resultan las Road Races- carreras de carretera- en sitios como la Isla de Man, por qué se vió embrujado por ellas y lo ilusionado que estaba por haber fichado por el prestigioso equipo ILR Racing. Mientras transcribía esta entrevista, me salta la noticia de que Víctor has ganado la prueba Junior Manx Grand Prix con la Paton S1R de su nuevo equipo.
Ya había estado cerca del pódium- 3 segundos, 3- hace 6 años en la categoría Lightweight, pero este año la carrera era a 4 vueltas, y a partir de la segunda ya se situó en cabeza. Por detrás le apretaban mucho Maurizio Bottalico y Andrea Majola, que llegó a estar a un segundo (algo minúsculo en unas carreras tan largas como estás en circuitos de decenas de kilómetros), pero al final puso separarse y ganar por 15 segundos a Andrea y 20 a Maurizio, todos con el mismo modelo de moto.
Y aún le quedan dos carreras de esta Manx GP, que dura varios días con distintas carreras. Una es la carrera “grande”, la Senior Manx GP con una Yamaha R6 que sale octavo, y el Classic Superbike con una legandaria 851, el primer modelo de Ducati que corrió en Mundial de Superbikes WorldSBK.
En breve tendréis la entrevista aquí en MotorADN.com, pero mientras tanto disfrutemos de lo que Victor ha conseguido para el motociclismo español… y lo que aún conseguirá.
Aquí tienes alguna de sus declaraciones:
«Hemos hecho historia.Nunca jamás un piloto español ha ganado una carrera aquí. Es un hito histórico que espero sea reconocido. Se lo dedico a todos los pilotos españoles que hemos pasado por aquí, y en especial a mi compañero Raül Torras, que como todos sabemos perdió aquí la vida en el TT. Era un piloto muy rápido con las mismas aspiraciones. Se lo dedico a él y a toda su familia. La verdad que siempre lo decimos, necesitamos apoyo y el reconocimiento de nuestra federación por lo que hacemos aquí. No es ninguna locura, es mucha preparación, años de experiencia, técnica… no tiene nada que ver con un circuito corto”
«Sabía dónde estaba. El otro día la moto no me daba toda la confianza, sobre todo el tren delantero, y cuando volví me dijeron ‘coño, has batido el récord’, así que sabía que tenía más por dar todavía. Con el equipo ILR trabajan súper bien, muy profesionales. A Ian Lougher cualquier cosa que le preguntes siempre te ayuda cada paso que hemos ido haciendo con los settings, siempre hacia delante. Además, las motos que traen funcionan aquí desde el primer día«,
«Tenía bastante confianza en la carrera, sabía que podía estar ahí. Este año había mucho nivel, porque en años anteriores no se han hecho estas velocidades, han venido “newcomers” muy fuertes. La carrera no estaba hecha, no partes como favorito con diferencia, se tenía que pelear hasta el final y así ha sido» En el “warm up” queríamos alargar un poco la moto, bajarla de atrás, hemos cambiado también el desarrollo, un diente menos en la corona para rascar algún kilómetro por hora más. En la vuelta de “warm up” el circuito estaba complicado, con zonas de agua, pero me ha servido para ver la estabilidad de la moto«
«Cuando he llegado al pit stop le he preguntado al equipo qué tal iba, y me han dicho que primero. Igualmente, luego por la zona de Glen Helen tenía una pizarra y he visto +1, eso significa que vas pegado. Me venía hablando a mí mismo, debajo del casco, en plan ‘¿quieres ganar aquí o no?’. Me iba animando a mí mismo en voz alta, debajo del casco. En la última vuelta he apretado a tope, y ha resultado. De hecho, hemos hecho la vuelta récord aquí en la Isla de Man, 117.645 mph y una velocidad punta de 248 km/h, que es bastante rápido para una Twin, una moto de 105 CV. Mucho paso por curva, tener muy claro cómo hacer las zonas muy rápidas, siempre con seguridad sabiendo lo que puede pasar aquí”
FOTOS VÍCTOR LÓPEZ GANA EL MANX GP 2023
