Os cuento como será la Harley Davidson que competirá en la «Harley-Davidson Bagger World Cup» junto con el Mundial de MotoGP 2026 ¡La locura!

Harley Davidson y el monstruo creado por “The Factory” sustituirán en el Mundial de MotoGP a las políticamente correctas MotoE, lo máximo en el sector racing de las motos eléctricas… pero que no han triunfado mucho, entre otras cosas porque no resultan muy atractivas para el espectáculo. Las baterías duran pocas vueltas (7-8, depende del circuito) y, aunque habían pensado implementar elementos que podrían hacer las pruebas más largas a cambio de parar corto espacio de tiempo para cargar, la fórmula no parece haber triunfado mucho entre los aficionados. Además, no contaban con un elemento romántico que es fundamental el mundo del motor: el sonido el zumbido de una moto eléctrica al pasar no seduce tanto como el rugido de una MotoGP o una Superbike… O también de una Harley Davidson.

Sí, con una fórmula que ya se ejecuta con un grandísimo éxito en el campeonato MotoAmérica, entre ellas está promocionando en Europa, llega a MotoGP. Sin duda, amparado por los nuevos dueños de Dorna, Liberty Media Corporation, una fórmula tan espectacular y llamativa como laHarley-Davidson Bagger World Cup tenía muchas posibilidades de llegar a un nivel de difusión mundial porque, no nos olvidemos, Liberty es americana. Claro que muchos os preguntaréis cómo es posible meter la representante más pura del custom (sin duda lo más alejado de una moto deportiva se puede encontrar en el mercado) a las prestaciones y la dinámica necesaria para coger un mundial de velocidad. Bueno, pues aquí os lo cuento.

HARLEY-DAVIDSON BAGGER WORLD CUP ¿de qué moto estamos hablando?

El reto de la marca es grande, porque la base no será la de una “ligera” Sporster o un modelo algo más sport, sino que directamente han ido a la familia Grand American Touring, concretamente una Road Glide con motor Milwaukee-Eight 117 pulgadas, que son 1.923 cc, por supuesto con la clásica configuración Harley V-Twin a 45 º. Aquí tenemos la razón del nombre de esta Copa Mundial (o sea, World Cup) porque tenemos a la reina de las Bagger- junto con la Indian Challenger, la moto que compite contra ella en MotoAmérica- que son motos muy ruteras con gran carenado y maletas… detalles que por cierto se respeta en la moto de competición, como puedes ver en las fotos.

De serie pesa 387 kilos (¡pura deportiva, eh!!) y proporciona 107 CV, pero, como te imaginas, se somete a una muy profunda preparación.

En este caso es lo que llaman desde la marca Race-Prepped Road Glide, desarrollada por el equipo Harley-Davidson Factory Racing. Toda la preparación es de Screamin´ Eagle- como no puedes ser de otra manera tratándose de HD- que eleva la cilindrada a 131pulgadas, que son 2.147 cc. De hecho, el motor es un Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131 Crate. Así la moto proporciona entre 150 y 200 CV (depende de las fuentes consultadas) con el par de camión que te imaginas… ¡pero elevado a la enésima potencia con más de 200 Nm! Así, se alcanzan velocidades de 186 m/h, que son 300 km/h. El peso se reduce básicamente 100 kilos, quedándose en 280. Tampoco es una Moto3, ¡pero desde luego es una buena dieta!

En lo que se refiere a la parte ciclo, se cuenta con amortiguación Öhlins, frenos Brembo, chasis reforzado y neumáticos muy especiales desarrollados por Dunlop. Como te imaginas, cuando llegues a una curva cerrada con 200 CV empujando no es lo mismo que con 107, así que toda ayuda es bienvenida.

La participación, de momento, está integrada con equipos como Saddlemen Racing (EEUU), Joe Rascal Racing (Australia) y Cecchini Racing (Italia) y las pruebas serán 6 (lo que supone 12 carreras) que se celebrarán junto con las del Mundial de MotoGP en Europa y por supuesto americanas, concretamente estas.

-Austin, EE. UU. (27-29 de marzo de 2026)

-Mugello, Italia (29-31 de mayo de 2026)

-Assen, Países Bajos (26-28 de junio de 2026)

-Silverstone, Reino Unido (7-9 de agosto de 2026)

-Aragón, España (28-30 de agosto de 2026)

-Spielberg, Austria (18-20 de septiembre de 2026)

ASI ES LA HARLEY DAVIDSON QUE CORRERÁ EN MOTOGP