Prueba casco LS2 VECTOR II CARBON: ¿alguien ha dicho bueno, bonito y barato?

LS2 es una fábrica china que entró en Europa hace unos 15 años, y últimamente ha creado una gama espectacular con la mejor relación calidad precio, como demuestra este LS2 Vector II Carbon.

Tú, como motorista, ¿qué buscas en un casco? Pues que sea bueno, ajuste perfectamente, sea seguro, tenga un precio razonable y un diseño atractivo. Pues esa es la filosofía de fabricación nació LS2, y aquí pruebo el Vector II Carbon.

Por casualidades de este trabajo pude probar sus primeros prototipos y modelos para las gamas medias y premium, como puedes ver en este video. En aquellos años (hace ya más de 15) me enviaron el primer casco integral de carbono para que lo probase y les diese mi opinión. Espectacular con su calota íntegramente fabricada en carbono, y también era un prototipo eficaz según deduje después de dos días rodando en Jerez.

Francamente, no suponía que LS2 llegase al grado de penetración en el mercado y con una gama tan amplia como la que disfruta ahora, tan solo 15 años después. Sin duda, es una de las referencias cuando buscas un casco bueno, de precio razonable y diseños atractivos.

Tras probar el convertible LS2 Advant– posiblemente el mejor convertible que he probado hasta ahora por las razones que puedes leer en esta prueba a fondo– tenía ganas de editar esta prueba y el video. Se trata de un casco integral con calota de carbono, con cierre micrométrico con lengüeta metálica en lugar de la habitual plástica, multitud de tomas de aire regulables, interior totalmente desmontable.

Prueba LS2 Advant X Oblivion: convertible, ajustable, eficaz,

Esto, en la práctica se traduce en que hay un ligero ahorro de peso, aparte del espectacular y elegante “look” de la fibra negra, el ajuste del cierre es regulable, el sistema de ventilación es bueno y ayuda a la no formación de vaho en la pantalla, y puedes lavar todas las piezas y rellenos interiores con total eficacia al poder desmontarlos. Por otro lado, respecto a la lengüeta metálica, que parece especialmente importante, porque según mi experiencia, las lengüetas dentadas plásticas normales en este tipo de cierres tienden a saltar con alguna frecuencia. Siendo metálicas como es este caso, siempre se me han ajustado a la primera, con fuerza y excelente adaptabilidad. Además, tiene un sistema de liberación de cierre rápido que es una lengüeta que se une magnéticamente, y que se despliega fácilmente para, tirando de él, abrir el cierre. Cómodo y muy, muy efectivo.

Pasemos otras cosas. Por supuesto que tiene naricera y barbillera (o “deflector del aliento”, como lo denominan en la ficha técnica), algo que ayuda perfectamente a desviar el aire para que no entre aire dentro del casco. Además, tiene lo que normalmente llamamos “gafas integradas” que no es sino una pantalla integrada que puedes bajar o subir mediante una palanca lateral. De esa forma, si llevas pantalla transparente, es una excelente ayuda a evitar que te moleste el sol en ciertos momentos (algo muy habitual en los puertos de montaña al atardecer, por ejemplo) desplegándola y hacerte la función de, precisamente, unas gafas ahumadas. Por otro lado, este sistema exige que la calota externa no esté directamente apoyada en el acolchamiento interno de poliestireno expandido multi densidad, sino que tenga un espacio entre ambas. Esto en los modelos turísticos y sport como este es un buen complemento, pero en modelos puramente “racing” y de circuito, este “espacio vacío” entre calota y relleno acolchado interior no existe. No obstante, lo importante es que esta pantalla interna desplegable tiene buena visión, baja y sube con facilidad y cumple su función de evitar deslumbramientos cuando se necesita. Otra buena muestra de su espíritu turístico es la preinstalación para instalar el intercomunicador LS2 INTERCOM fabricado por Cardo.

Fotos casco LS2 Vector II Carbon prueba

Pasemos a otro detalle muy importante de este casco: los complementos. En cuanto al casco propiamente en si, aparte de los rellenos interiores (carrilleras, etcétera) que son desmontables y que puedes cambiar por otros más gruesos o finos si necesitas otro ajuste, también incorpora cascos con anclajes para pantallas externas anti mosquitos e internas Pinlock (120 MaxVision en este caso) que en este caso viene como complementos “de serie”, pero eso no es todo.

También tiene más complementos, que no son habituales en la competencia, como son una bolsa de transporte suave y acolchada, lo que es fundamental para un buen mantenimiento del casco y que no se arañe cuando lo guardas o transportas. Pero también nos ofrece una preciosa bolsa mochila, como puedes ver en esta foto, donde puedes guardarlo junto con todos los complementos que necesites, como por ejemplo otras pantallas con elementos de limpieza como gamuzas o líquido anti mosquitos.

¿Y hay más? Pues sí, porque nos viene un pequeño globo con forma de herradura para poder apoyar de forma segura el casco cuando queramos hacerla el mantenimiento como por ejemplo desarmar su interior, quitar o cambiar la pantalla (, con sistema rápido de fijación, por cierto). Sin duda, un elemento barato, transportable fantásticamente eficaces para cuando quieras hacer la limpieza y el mantenimiento fondo de tu casco. Más detalles interesantes es que, por ejemplo, hay 7 decoraciones diferentes, además de tener siete opciones para la pantalla por si quieres cambiarla cuando llegue el momento.

En cuanto a su eficacia en marcha, personalmente me ha convencido, especialmente para uso en carretera. Como digo, la pantalla interna desplegable es muy eficaz cuando lo necesitas, pero además la pantalla encaja perfectamente que no se me coló ni un hilo de aire incluso en rectas tan rápidas como las de Motorland. Las juntas de goma cumplen su función y la pantalla ofrece una visión realmente buena, uno de las grandes evoluciones respecto a aquel modelo prototipo que os comentaba al principio de hace más de 15 años. Por otro lado, cuando me ha pillado algún momento de lluvia, la posibilidad de incorporar la pantalla interna anti vaho y la eficacia del sistema de ventilación interno han sido definitivas para poder rodar sin que la espesa capa de niebla invada tu pantalla y, por lo tanto, no veas más allá de tus narices… Literalmente.

En cuanto al peso, he comprobado que es de 1400 g en esta unidad de pruebas de talla M, mientras que la ficha técnica declara 1300. Como digo, el ajuste del casco personalmente me pareció perfecto, algo que puedes deducir cuando ves que LS2 tiene seis calotas de tallas diferentes para este modelo que varían entre 359 y 379 €, lo que habida cuenta de lo que ofrece, es un precio realmente bueno. Tantos complementos y pequeños (o no tan pequeños) buenos detalles hacen que sea un modelo que sublima el concepto de muy buena relación calidad precio.

Fotos casco LS2 VECTOR II CARBON prueba