Rieju nos reuniĆ³ a los chicos de la prensa para presentarnos una preciosa Century 125 de estilo āneo modernoā con estilo, prestaciones ā¦ Un sueƱo que se puede disfrutar con carnet de coche.
Rieju es una de las pocas marcas realmente activas que quedan en nuestro paĆs, heredera de lo que en los 60 fuimos una verdadera potencia industrial. AdemĆ”s, estĆ” en plena forma porque prĆ”cticamente el 80% de su fabricaciĆ³n estĆ” destinada a la exportaciĆ³n, por lo que la calidad de sus productos estĆ” fuera de toda duda. En el pasado salĆ³n de MilĆ”n y, mĆ”s recientemente, en el Vive la Moto de Madrid pudimos ver un precioso modelo retro vintage con un toque Scrambler que llama la atenciĆ³n de todos. Y en su momento, cuando vimos la primera unidad, escribimos un pequeƱo reportaje al respecto que puedes leer aquĆ.
Motos 2018: RIEJU CENTURY 125, ESPIRITU VINTAGE PARA CARNET DE COCHE
Con estilo, elegancia y excelentes detalles, la Rieju Century 125 sigue la estela de lĆneas clĆ”sicas pero con toques modernos que parece invadir el mercado, pero ademĆ”s en el caso de Rieju se han preocupado tambiĆ©n por una excelente parte ciclo y un motor con buenas prestaciones dentro de los lĆmites de la convalidaciĆ³n. Hace unos dĆas reunieron la prensa especializada y nos llevaron a la preciosa finca de la gran bodega donde nos presentaron sus tres nuevos modelos Century 125, MRT 125 y Strada 125.
Empecemos por la primera, que es su verdadera estrella del 2018.
PRUEBA RIEJU CENTURY 125 2018: COMO ES
Como puedes ver en las fotos y el vĆdeo, la Rieju Century 125 tienen un claro toque Scrambler vintage. De hecho, la propia marca la anuncia como heredera de la Rieju 175 del aƱo 56 aprovechando que ahora se celebran los 75 aƱos (tres cuartos de siglo, que ya estĆ” bien) de que Rieju abriera sus puertas.
No obstante, se han aƱadido toques modernos que dinamizan mucho sus lĆneas. Por ejemplo, la horquilla invertida, los discos wave, la matrĆcula trasera unida al basculante, faro delantero e intermitentes ledā¦ Todo logra un conjunto que a primera vista impresiona, y por eso personalmente estaba muy interesado en poder rodar sobre ella desde que la vi en los salones de invierno y primavera. Bueno, y eso que los colores de serie negro y blanco son preciosos, pero si te metes en la secciĆ³n de configuraciĆ³n de la web de Rieju donde puedes hacerte un diseƱo totalmente Ćŗnico, la espectacularidad se dispara. En la misma presentaciĆ³n ya habĆa una versiĆ³n personalizada color verde britĆ”nico con un diseƱo moderadamente racing que todos estĆ”bamos locos por probar, pero no. Solamente era de exposiciĆ³nā¦ Ā”Mmmm, una verdadera pena!
Pasemos al motor. Equipa un monocilĆndrico de cuatro vĆ”lvulas, refrigeraciĆ³n por agua inyecciĆ³n electrĆ³nica, que consigue 15 buenos cv que, recordemos, es el lĆmite de potencia que se puede conducir con la convalidaciĆ³n de carnet de coche-moto. Su origen es el de los excelentes Piaggio que pudimos probar en varias Aprilia o en las Ćŗltimas Derbi Mulhacen.
Incorpora llantas de radios, ruedas mixtas y un nuevo cuadro digital en el que echamos de menos indicador de marcha insertada.
PRUEBAĀ RIEJU CENTURY 125 2018: COMO ES
Salimos a la carretera con la nueva Rieju Century 125 tras una excursiĆ³n por los inacabables sĆ³tanos de la bodega, donde anduvimos por pasillos interminables con cientos de miles de botellas en un entorno digno del SeƱor de los Anillosā¦ Pero eso es otra historia.
Lo cierto es que los personales dos escapes laterales cilĆndricos y cortos fabricados por IXIL emiten un sonido ronco y potente. El monocilĆndrico 125 promete, y al soltar el embrague puedes comprobar que cumple. Tiene buen empuje a cualquier rĆ©gimen, y eso que no pudimos exprimirlo a tope porque primero Ćbamos en un grupo numeroso, y segundo porque las unidades no estaban todavĆa muy rodadas. Esperamos a una prueba fondo para comprobar el excelente comportamiento de este motor cuya base ya conocemos anteriormente.
En cuanto a la parte ciclo, el doble amortiguador trasero con depĆ³sitos separados y regulable en precarga de muelle sostiene muy bien la moto de atrĆ”s, y la horquilla delantera hace lo propio delante. Los espectaculares frenos wave Ā tambiĆ©n cumplen, aunque quizĆ” por falta de rodaje parece faltarles un poco de mordiente. AdemĆ”s combina muy bien comodidad con buen aplomo y comportamiento deportivo en curvas.
En breve podemos ofreceros una buena prueba a fondo, pero el primer contacto ha sido definitivo para poder llegar a la conclusiĆ³n de que Rieju ha hecho un excelente trabajo que sin duda serĆ” un Ć©xito de ventas. Por cierto, su precio es de 3. 499 ā¬.
No solamente sigue la moda actual, sino que la combina con toques modernos y un excelente trabajo de chasis, amortiguaciĆ³n y un motor alegre. Desde luego, si yo tuviera que disfrutar de la convalidaciĆ³n de carnet A-B1 (o sea, coche-moto) tengo muy claro que esta Rieju Century 125 serĆa mi objetivo.
