Cuando va llegando la época de las vacaciones, todos pensamos en las mejores motos ruteras cómodas, pero grandes y aparatosas… ¿o pueden ser también ligeras y manejables?

Bueno, la imagen de aparatosas maletas, anchísimos carenados para protegernos del viento y grandes y mullidos asientos echan para atrás a muchos usuarios que, aparte de disfrutar de grandes rutas cuando llega el buen tiempo y las vacaciones (bueno, y también en grandes viajes y reuniones invernales), tienen que usarlas a diario. Todo aquel que se considere motorista, busco usar para su transporte diario una moto que le permite aparcar sin problemas en la puerta del trabajo, la Universidad o la oficina, además de ahorrarse mucho tiempo rodando en medio del tráfico. Por supuesto, esto es especialmente importante las grandes ciudades, pero lo cierto es que ya empiezan los días a ser más largos, con mejor tiempo, mejores temperaturas y las jornadas vacacionales más largas.

Así que aquí llega el gran reto, encontrar motos que nos sirvan para la vida diaria pero que también sean tremendamente cómodas, potentes y fiables para viajar hasta donde queramos de la forma más cómoda posible. Así, hemos hecho esta selección de motos en que el combinado clásicas ruteras, verdaderos símbolos del segmento, con novedades que combinan lo que parece imposible: ligereza, manejabilidad, comodidad indiscutible y tecnología para viajar con tanta comodidad como hubiera sido imposible pensar hace pocos años.

Aquí tienes nuestra selección.

BMW R1250 RT

Sin duda, ésta es la clásica de las clásicas. La moto más rutera, que bajo de peso y efectividad en su última generación y que es bastante más manejable y ligera que su hermana mayor K 1600 GT, con sus seis cilindros.

La RT, con el inmortal motor bóxer de cilindros opuestos de BMW, nos lleva a cualquier sitio e incorpora toda la tecnología que esperamos de la marca, desde control de tracción hasta distribución variable, calefacción en asiento y puños, aerodinámica especialísima que nos protege del viento en marcha, y todo lo que necesitemos para hacer kilómetros de la forma más cómoda posible. A buen seguro que en breve su cilindrada subirá a 1300 cm³ con el nuevo motor que ya hemos podido ver en la GS, pero de momento esta 1250 es el listón máximo si quieres la moto rutera por excelencia.

Su precio parte de 23.700 €

Yamaha Tracer GT+

la Yamaha Tracer ha sido una de las mejores combinaciones entre naked deportiva, ADN proveniente de su hermana MT09, con una amortiguación más larga y cómoda para hacer de ella una moto tremendamente manejable, estrecha y divertida, mientras que la GT, y muy especialmente esta reciente versión + (o sea, Plus) refuerza su tecnología y su protección aerodinámica para hacer de ella una moto absolutamente asombrosa y fácil de pilotar.

Es decir, que no cansa ni porque se ni por volumen según pasan los kilómetros, además de incorporar entre otros elementos control de crucero y sistema de frenada vinculados con un radar que nos asegura el distanciamiento con otros vehículos, nuevo cambio semiautomático bidireccional, nuevos soportes de maletas, modos de conducción integrados en la IMU… En fin, de todo en una moto tremendamente divertida a la vez que cómoda y fantásticamente rutera, que no necesita de la amplia experiencia ni músculo que otros modelos ruteros para ser disfrutada.

Su precio es de 17.199 €.

Suzuki GSX-S1000 GX

Aquí tenemos lo último de Suzuki. Una perfecta combinación del sempiterno motor que aquí ofrece 152 CV y pétreo chasis doble viga de aluminio de GSXR 1000, con el espíritu de las trail asfálticas (que también llaman crossover) con amortiguación más larga y una efectiva Suspensión Electrónica Avanzada Suzuki (SAES), logra una moto adrenalínica cuando quieres y, con sus tres modos de pilotaje, también tranquilo y con unos consumos más que moderados en rutas y viajes.

Por supuesto, y como todas las de este grupo, incluye maletas y parrilla trasera, con lo que la capacidad de carga está asegurada. También como las demás, la lista de sistemas electrónicos de control y similares ser interminable, la gran mayoría regulados por la plataforma IMU.

Por si fuera poco, la verdad es que lo clavado en cuanto a diseño, y logra una imagen espigada y ágil al mismo tiempo que una buena protección aerodinámica, a pesar de su estrecha pantalla que, además, no es regulable. Su pantalla TFT permite navegar por el menú electrónico sin problemas y con buena visión de todos los parámetros.

Su precio parte de 18.799 €

Ducati Multistrada V4S Gran Tour

La Ducati Multistrada cumple 20 años, y aquella primera generación, de diseño muy particular, no triunfó como debiera, pero si abrió las puertas a una nueva familia de Ducati que abría las puertas a un terreno trail-turístico que hasta entonces no tenía. Con toda la carga de imagen, tecnología y diseño de la marca ahora germano-italiana, la Ducati Multistrada V4S Gran Tour con llantas de 19 pulgadas se convierte, como su propio nombre indica, en una de las grandes opciones del mercado. Con 170 CV del poderoso V4, se permite pesar relativamente poco con 235 kilos, y, gran detalle, permite tener un asiento desde los 840 u 860 mm de serie hasta los 790. Fundamental detalle para los menos altos.

Por otro lado, como no puede ser de otra manera, la tecnología y la seguridad es apabullante con elementos como la suspensión electrónica variable Skyhook, calefacción, ayudas electrónicas de todo tipo, etc.

Su precio parte de 29.990 €.

Kawasaki Versys 1000

Esta Kawa con motor de 1043 cc reales y 120 CV impulsa una moto espectacular, y también estable y a muy buen precio. La versión básica cuesta solo 13.900 euros, pero es difícil que con esta versión se frenen tu hambre de tecnología y complementos moteros.

Así, podrás ir subiendo el nivel de equipación por los modelos SE, SE Tourer, Tourer Plus, Grand Tourer, y con maletas, top case, pantalla elevada, luces de curva y antiniebla, y también con todo tipo de ayudas electrónicas, para, las que cuenta con plataforma inercial.

Sin duda, y con una relación calidad precio imbatible, es la mejor compra para los que busquen la moto total para el día a día, la excursión de fín de semana y para viajes interminables