Sin duda, uno de los mayores problemas de much@s aficionad@s es la altura de la moto, por lo que no llegan bien al suelo ¿cómo solucionarlo?
El factor fundamental para sentirse seguro y disfrutar de la moto es llegar con los pies bien al suelo, poder subirte y bajarte con facilidad, y soportar bien todo el conjunto cuando te paras. Esto puede parecer el huevo de Colón para los más altos, pero hay muchos aficionados y aficionadas no tan altos para los que encontrar una moto que, por un lado les guste y, por otro, puedan llegar bien al suelo cuando se montan sobre ella, no es una tarea nada fácil.
Esto se refleja bien en que, durante los últimos años- incluso diría lustros o décadas-los fabricantes están preocupando cada vez más para llegar a un rango de usuarios cada vez más amplio trabajando sobre las ergonomías variables. Por ejemplo, las marcas del norte de Europa como BMW o KTM, a principios de los 2000 tenían motos altísimas que, para muchos aficionados del sur de Europa, no eran nada asequibles.
Recuerdo por ejemplo las BMW R 1100 Adventure o las KTM Superenduro de la época, que, si no medias algo más de 1,80, montarse sobre ellas era un acto de fe, y precisamente por eso estas marcas fueron de las primeras en presentar soluciones como asientos de distintos grosores y con anclajes a distintas alturas para poder adaptarlo a lo que cada uno necesitase.
Así, en estos reportajes que puedes ver pinchando aquí las distintas opciones que tienes para adaptar la moto a tu altura, porque también hay muchos casos de usuarios muy altos que casi literalmente no “caben” en la moto que les gusta, que puede ser una deportiva. En cualquier caso, se puede llevar a tapizar un asiento para que sea más alto, alargar o acortar la amortiguación siempre que la moto y su amortiguador lo permitan (y si no comprar uno multirregulable), o incluso engrosar ligeramente la media suela del calzado para ganar esos milímetros que te permite separar la incertidumbre de la seguridad absoluta al colocar los pies en el suelo… Aunque siempre sin olvidar que tienes que tener libertad para colocar bien los pies en las estriberas y accionar el freno de la palanca de cambios.
Incluso en la misma moto que, en una versión normal, su dueño llega bien al suelo, si elige una versión “off road”, en que por ejemplo han instalado llantas de 21 pulgadas en lugar de 18, pues ya eleva la moto lo suficiente para qué manejarla a baja velocidad o sujetarla al parar sea complicado.
bueno, en cualquier caso, aquí tienes todos los datos y posibilidades para elegir la moto que más te guste y que puedas disfrutarla con toda seguridad con que debe disfrutarla.
Coméntame si has tenido este problema, como lo has solucionado y si en este reportaje has encontrado alguna solución que te haya ayudado.
