Aprilia está a punto de presentar su nueva super deportiva… Super, pero pequeña. Siguiendo la brecha actual seguida por las marcas, que es presentar deportivas de cilindradas medias y bajas, con un excelente comportamiento y enfocadas a aquellos que quieren comenzar en el mundo de las “Superbikes” pero con muchas menos exigencias, Aprilia ya presentó en su momento la excelente RS 660. Con excelentes partes ciclo, buena tecnología con ayudas electrónicas y motores moderadamente potentes, son bastante económicas de compra y aseguran un fácil mantenimiento y diversión a tope. Siguiendo esta línea, en breve ya tendremos la “hermana pequeña” de esa 660, así que será la Aprilia RS 457.

Con la expectación que este tipo de modelos-deportivos, italianos y de diseño muy cuidado-la ola de fanáticos y aficionados que le siguen están locos por acceder a los primeros modelos que tienen un punto de exclusividad. En este caso, puedes reservar una de esas primeras unidades en la web especial que Aprilia ha desarrollado, que es https://www.aprilia.com/es_ES/landing-page/new-rs/ . Pinchando aquí puedes encargar una para ser los primeros en tenerla, a un precio de 6. 999 €.

Ya hablamos de ella en un reportaje anterior, que puedes visitar pinchando aquí, y equipa un motor bicilíndrico paralelo, la configuración de moda que también equipa su hermana 660 con ocho válvulas, electrónica, refrigeración líquida y también pensada para poder ser frustrada directamente con el carnet A recién sacado sin tener que pasar los dos años obligados para disfrutar directamente de los modelos de mayor potencia.

Por ello ofrece 35 kW de potencia. O sea, 47 CV. Entre sus grandes características hay que destacar sus excelentes chasis, amortiguación (horquilla invertida delantera, por supuesto) y frenos, así como su ligereza (fundamental en una buena deportiva) que es de 159 kilos en seco y 175 con todos los llenos.

En cuanto electrónica, equipa acelerador “wireless” para poder gestionar adecuadamente todas las ayudas como los modos de conducción, el ABS y el control de tracción que puedes regular y anular si lo prefieres, algo bastante habitual en los circuitos. También cuenta con complementos oficiales que puedes añadir como cambio semiautomático bidireccional.

Desde luego, un modelo apasionante que hará recordar a muchos la ilusión y la adrenalina que ya ofrecían sus antepasados como la Aprilia RS 125 2T de los 90 y, aún más, la demoledora Aprilia RS 250.