Configuración motor: dos cilindros paralelos. 4 Tiempos

Distribución: Cuatro válvulas por cilindro, DOHC (doble árbol de levas).

Refrigeración: agua

Cilindrada (cc): 853.0

Diámetro de cilindros (mm): 84.0

Carrera de cilindros (mm): 77

Relación de compresión: 12,7/1

Potencia máxima: 95.0 cv a 7500 rpm.

Par motor máximo (Nm): 83.0   a 6000 rpm

Diámetro mariposa (mm):48.0

PRUEBA BMW F 750 GS Y F 850 GS 2018: LA PRESENTACIÓN

Embrague: antirebote, en aceite.

Número de marchas: 6

Tipo de transmisión: cadena

Chasis: puente de acero en diseño monocasco, motor autoportante

Avance (mm): 126

Suspensión delantera: Horquilla invertida

Diámetro barras suspensión delantera (mm): 43

Recorrido suspensión delantera (mm): 204

Fotos prueba BMW 850 GS 2018 presentación MotorADN

Suspensión trasera: Basculante de doble brazo de aluminio

Amortiguación: central

Recorrido: 219  mm.

Freno delantero: Freno doble disco de 305 mm. con pinza flotante de dos pistones. ABS de serie

Freno trasero: monodisco de 265 mm. con pinza flotante de un pistón. ABS de serie

Prueba BMW 850 GS 2018 presentación MotorADN fotos prensa (70)

Neumático delantero: 90/90 21

Llanta delantera: 2,50 x 21”

Neumático trasero: 150/70 R 17

Llanta trasera: 4,25 x 17”

Longitud total (mm): 2.305

Anchura total (mm): 922

Distancia entre ejes: 1.559 mm

Altura del asiento (mm): 815 – 835 – 860 – 875 – 890

Peso: 229.0 kg.

Capacidad depósito combustible: 15.0 l.

Precio: 11.860 €