Motor: Monocilíndrico. 4 Tiempos. 2 válvulas con árbol de levas lateral y varillas y balancines.
Cilindrada (cc): 499.0
Refrigeración: aire
Diámetro x carrera: 84.0 x 90 mm
Compresión; 8,5 : 1
Potencia máxima: 27.2 CV a 5.250 rpm
Par motor máximo 41.3 Nm a 4000 rpm.
Alimentación: Inyección electrónica
Arranque; Eléctrico / Pedal
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Número de marchas; 5
Transmisión: Cadena, piñón y corona
Chasis: Tubular doble cuna.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 35 mm.
Recorrido: 130 mm
Suspensión trasera: Doble amortiguador de gas, ajustable en precarga de 5 puntos
Freno delantero: Disco 280 mm. con pinza de dos pistones. ABS
Freno trasero: Disco 240 con pinza de un pistón. ABS
Neumático delantero: 90/90 – 19
Llanta delantera: 3,25 x 19
Neumático trasero: 120/80 – 18
Llanta trasera: 3,50 x 18
PVP: 5.195 euros.
Fotos PRUEBA ROYAL ENFIELD Classic 500 Chrome 2017 (42 imágenes)
