Tipo: Monocilíndrico, refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC
Cilindrada: 411cc
Diámetro x Carrera: 78 mm x 86 mm
Relación de compresión: 9.5:1
Potencia máxima: 24.5 BHP (18.02 KW) a 6.500 RPM
PRUEBA PRESENTACION ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 2018: LA PRESENTACIÓN
Par máximo: 32 NM a 4000 – 4500 RPM
Encendido: Electrónico digital
Embrague: Multidisco bañado en aceite
Caja de cambios: 5 velocidades
Lubricación: Bañado en aceite
Alimentación: Inyección electrónica
Sistema de arranque: Eléctrico
Chasis: Bastidor de simple cuna desdoblado
Suspensión delantera: Telescópica, 41mm, 200mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas, 180mm
Royal Enfield Himalayan: Nueva Scrambler clásica y auténtica
Distancia entre ejes: 1465 mm
Distancia al suelo: 220 mm
Largo: 2190 mm
Ancho: 840 mm
Altura asiento: 800 mm
Altura: 1360 mm (desde parte alta parabrisas)
Peso en orden de marcha: 182 kgs
Capacidad depósito: 15+/- 0.5 lts
Neumático delantero: 90/90 – 21″
Neumático trasero: 120/90 – 17″
Freno delantero: Disco de 300mm
Freno trasero: Disco de 240mm
Sistema eléctrico: 12 volt – DC
Batería: 12 volt, 8 AH VRLA
Luz delantera: 12V H4 60 / 55 W
Luz trasera: LED
PVP: 4.395 euros
