La BMW R 1300 R es una de las motos de aspecto más muscular y poderoso que BMW Motorrad tienen en su catálogo y que puedes encontrar en el mercado… Pero todo se puede mejorar. Aquí tienes la BMW R 1300 R Superhooligan
Personalmente, me gusta mucho la evolución entre Street Fighter y Muscle Bike que ha sufrido (o disfrutado, depende de cómo se mire) la familia R bóxer de BMW. De ser la máxima presentante del estilo Roadster clásico, fue evolucionando a unas líneas y comportamiento mucho más sport desde la última 1200 hasta la actual BMW R 1300 R, de la que, por cierto, tengo la prueba muy a fondo preparada ya mismo para subirla, y que podrás leer la dentro de pocos días en MotorADN.com.
Bueno, pero como era normal- si tenemos en cuenta su aspecto agresivo y super musculoso con las grandes carcasas delanteras cubriendo el poderoso bóxer de 1300 cm³– los preparadores y customizadores se ha lanzado sobre ella para crear lo que desarrollan en sus tortuosas mentes. Aquí tenemos uno de los mejores ejemplos.
Con espíritu e ideas puramente americanas nacidas de BMW Motorrad Custom Speed Shop, la BMW R 1300 R Superhooligan se ha desarrollado para conmemorar las victorias de Steve McLaughlin y Reg Pridmore en la primera carrera de Superbikes en el circuito de Daytona hace ni más ni menos que medio siglo, 50 años. Concretamente, el 6 de marzo de 1976, cuando la música disco nos invadía, el pelo afro era moda y había que llevar grandes plataformas para ser realmente “cool”. Si, en esa fecha fue la primera carrera de lo que después se convirtió en el mítico AMA Superbike de donde salieron leyendas como Kevin Schwatz, Freddy Spencer y otros muchos.
Lo cierto es que ellos corrieron con la máxima representación del concepto Racing de BMW en aquella época, la mítica RS 90 S Daytona de color naranja. Dentro del equipo de Custom Speed Shop, Philipp Ludwig ha sido el director del proyecto, mientras que Katrin Torge ha sido la diseñadora con Andreas Martin como diseñador de colores y gráficos. Theresa Stukenbrock, Paul Summerer y Thomas Becker, constructores de prototipos, desarrollaron este modelo tan especial que puedes ver en aquí.
Lógicamente, sigue las formas la filosofía de las Superbikes de la época. Esto es, motos naked, con motores muy poderosos en cuanto respuesta y estética (ya sabes, el motor bóxer de BMW, los cuatro en línea de la Suzuki GSX1000, Yamahas, Honda CB…), manillar ancho y apenas un mascarón frontal como protección aerodinámica. Estamos hablando de que esta BMW R 1300 R alcanza sobre los 275 km hora, por lo que el piloto ha de estar bien fornido para soportar el empuje del viento.
Incorpora el número 83 como dorsal de salida, pero también incorpora elementos y colores que recuerdan a que ya BMW RS 90 S Daytona. Por ejemplo, el guardabarros delantero y los paneles laterales naranjas, aunque también tiene elementos azul eléctrico para hacer juego con las efectivas y espectaculares pinzas de freno radiales de la serie M de la marca alemana, igual que los que tienen la Superbike (actual campeona del mundo, por cierto) BMW M 1000 RR en las botellas de la horquilla Wilbers (proveedor también del amortiguador trasero) como los paneles laterales. Por cierto, la horquilla es 30 mm más largas para aumentar el ángulo de inclinación. Además, incorpora llantas y varias piezas de carbono para aligerar el conjunto.
BMW Motorrad no dice nada de que se vaya llevar la serie una réplica de esta BMW R 1300 R Superhooligan, pero la verdad es que no sería mala idea para hacer a todo el grupo de BMuWeros que buscan sensaciones fuertes y estéticas agresivas.
Ahí os dejo la idea… ¿Me leéis desde Berlín?
Fotos e imágenes BMW R 1300 R SUPERHOOLIGAN Daytona Aniversario
