Indian, desde su renacimiento, está haciendo motos preciosas y excelentes. Y ahora Acaba de presentar dos modelos de Inspiración puramente deportiva, las Indian FTR 1200.

En el grupo PolarIs, tras la compra y el éxito comercial de Indian, tuvo que sacrificar otra gran marca que, para mí, tenía las mejores custom del mercado. Se trata de Víctory, con modelos que estaban evolucionando hacia un terreno sport que no llegamos a ver por su cerrojazo. Así, Polaris parece querer “inyectar” ese espíritu deportivo en Indian, representante del custom más puro y grandioso. Por eso, en el salón de Colonia se han podido ver las nuevas FTR 1200 y 1200S cuyas líneas nos recuerdan claramente a las motos que competían y ganaban en los circuitos de Flat Track a principios del siglo pasado… Y actualmente desde el 2016.

Novedades 2019: INDIAN FTR 1200 & 1200S: antecedentes

Desde luego, no es la primera vez que una fábrica custom quiere presentar algún modelo más o menos deportivo y, como es lógico, siempre recurren a la tradición del Flat Track. Hace 10 años, Harley Davidson recurrió a esta maniobra con la preciosa XR 1200, que también tenía más de una versión. Ahora, Indian ha desarrollado la FTR, una moto verdaderamente espectacular.

Fotos novedades Indian 2019 , FTR 1200 & FTR 1200 S 2019

De momento, el motor es totalmente nuevo. Por supuesto, se trata de un gran V2 de 1203 cm³ reales, refrigeración líquida y 120 CV. Se ha puesto especial cuidado tanto en su terminación externa como en su par de 115 Nm. Con la gran cilindrada, se ha logrado que la potencia y empuje estén disponibles en cualquier momento. Cuenta con culatas de alto flujo inyectores dobles.

Novedades 2019, Indian FTR 1200 & FTR 1200 S 2019 (21)

Se ha buscado el dinamismo y el toque sport en las FTR, por lo que se ha usado el magnesio y aluminio para reducir peso, y el cigüeñal se ha trabajado de peso para buscar una rápida subida de vueltas.

Su ágil, agresivo y musculoso diseño busca ganar nuevos usuarios para la marca, presumiblemente más jóvenes y dinámicos de los habituales en el mundo del gran custom. Por eso, su chasis tubular busca una posición moderadamente sport, con horquilla invertida, pinzas Brembo radiales y se ha colocado el depósito de gasolina (como las anteriores BMW 700 y 800 GS, por ejemplo) bajo el asiento para bajar el centro de gravedad. El diseño del basculante es prácticamente el mismo de la FTR750 con la que compiten ahora mismo en el Campeonato Flat Track.

Novedades 2019, Indian FTR 1200 & FTR 1200 S 2019 (71)

Los modelos llevarán nuevos neumáticos Dunlop, transmisión por cadena en lugar de correa (habitual en las custom) y manillar elevado de aluminio.

El presidente de la marca Steve Menneto, dijo que:

“Nuestra visión desde el principio fue ser más que una marca tradicional de V-twin estadounidense. Continuamente buscamos ampliar el alcance de Indian Motorcycle a una base más amplia de motoristas y la FTR 1200 representa un importante paso adelante en esa estrategia. Indian Motorcycle se fundó sobre la base del rendimiento y la innovación, y nos mantenemos apegados a la mentalidad de nuestro fundador de ir más allá constantemente. En línea con esta historia, la FTR 1200 es una extensión natural de la marca con la que no podríamos estar más entusiasmados”

El diseñador ha sido Rich Christoph:

“Esta es una plataforma extremadamente emocionante para nosotros, y después de invertir una cantidad de tiempo, experiencia y energía tan importante en el proceso de diseño, es una sensación increíble poder mostrar finalmente al mundo estas motocicletas. Nuestro objetivo principal era garantizar que estas motocicletas llevaran las mismas líneas y formas que las FTR750 y 1200 Custom. Sabíamos que de eso se enamoraron los riders de todo el mundo. No podría estar más orgulloso de convertir la FTR750 en una flat tracker de calle y ayudar a lanzar Indian a una nueva era”.

Novedades 2019, Indian FTR 1200 & FTR 1200 S 2019 (77)

Ambas versiones cuentan con iluminación LED, control de crucero y otros detalles como conexión USB para poder conectar elementos como el smartphone o GPS.

Novedades 2019: INDIAN FTR 1200 & 1200S: diferencias

Entre la FTR 1200 “normal” y la S existen diferencias de terminación. Por ejemplo, la S tiene una horquilla delantera totalmente regulable y un amortiguador con depósito separado.

Novedades 2019, Indian FTR 1200 & FTR 1200 S 2019 (4)

La pantalla es LCD táctil conectable por Bluetooth con otros elementos. En cuanto ayudas electrónicas, tiene control de tracción y estabilidad, anti caballito y ABS, junto con tres modos de conducción (Sport, Standard, Rain) para adaptar el tacto del motor a cada circunstancia. También, muy importante, es que se podrá elegir entre 90 y 70 kW (120 y 95 CV) para que pueda ser disfrutada por los que se acaban de sacar el carnet A2.

Novedades 2019, Indian FTR 1200 & FTR 1200 S 2019 (94)

La normal estará disponible en negro, mientras que la S se podrá elegir en Titanium Metallic y Negro Thunder Perlado, Rojo Indian Motorcycle y Gris Steel y con la decoración clásica de sus unidades de competición.

Novedades 2019, Indian FTR 1200 & FTR 1200 S 2019 (15)

El director del proyecto comenta que:

“Estas motocicletas han pasado por un riguroso proceso de diseño y pruebas de varios años para garantizar que funcionan tan bien como aparentan. El proceso fue increíblemente robusto, incluyendo más de un millón de millas registradas en simuladores. También acumulamos decenas de miles de millas de pruebas en calle con la participación de pilotos de nuestro equipo Wrecking Crew de flat track ganador del campeonato y ex pilotos de Gran Premio”.

¿Quieres ya una FTR? Pues tendrás que esperar a la primera mitad del año que viene 2019. ¡Empieza a ahorrar!

Fotos novedades Indian 2019 , FTR 1200 & FTR 1200 S 2019