Configuración motor: dos cilindros paralelos. 4 Tiempos
Distribución: Cuatro válvulas por cilindro, DOHC (doble árbol de levas).
Refrigeración: agua
Cilindrada (cc): 853.0
Diámetro de cilindros (mm): 84.0
Carrera de cilindros (mm): 77
Relación de compresión: 12,7/1
Potencia máxima: 77.0 cv a 7500 rpm.
Par motor máximo (Nm): 83.0 a 6000 rpm
Diámetro mariposa (mm):48.0
Embrague: antirebote, en aceite.
Número de marchas: 6
Tipo de transmisión: cadena
Chasis: puente de acero en diseño monocasco, motor autoportante
Avance (mm): 104.5
Suspensión delantera: Horquilla telescópica
Diámetro barras suspensión delantera (mm): 41
Recorrido suspensión delantera (mm): 151
Suspensión trasera: Basculante de doble brazo de aluminio
Amortiguación: central
Recorrido: 177 mm.
Freno delantero: Freno doble disco de 305 mm. con pinza flotante de dos pistones. ABS de serie
Freno trasero: monodisco de 265 mm. con pinza flotante de un pistón. ABS de serie
Neumático delantero: 110/80 R 19
Llanta delantera: 2,50 x 19”
Neumático trasero: 150/70 R 17
Llanta trasera: 4,25 x 17”
BMW 750 GS presentación, Cuenca 29 y 30 de mayo de 2018
Longitud total (mm): 2.255
Anchura total (mm): 922
Distancia entre ejes: 1.559 mm
Altura del asiento (mm): 770 – 790 – 815 – 830
Peso: 224.0 kg.
Capacidad depósito combustible: 15.0 l.
Precio: 9.560 €
