Motor: 3 cilindros en línea

Ciclo de motor: 4 Tiempos

Distribución: 12 válvulas, DOHC

Refrigeración: agua

Cilindrada (cc): 765.0

Diámetro de cilindros (mm): 78.0

Carrera de cilindros (mm):_ 53.38

Relación de compresión: 12,65:1

Potencia máxima: 123 cv

Prueba Triumph Street Triple 765 RS: ¿Hay algo mejor?

Longitud total (mm): 2065

Anchura total (mm): 735

Altura total (mm): 1085

Distancia entre ejes: 1410

Altura del asiento: 825

Peso: 166.0

Capacidad depósito combustible: 17.4

Fotos prueba Triumph Street Triple 765 MotorADN.com (54 imágenes)

Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multi-punto. Acelerador electrónico

Embrague: Asistido (anti-rebote). Multidisco bañado en aceite

Número de marchas: 6

Tipo de transmisión: cadena

Chasis: Chasis en fundición de aluminio de doble viga Subchasis de 2 piezas fundido a alta presión.

Avance (mm): 100.0

Lanzamiento: 24º

Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa SF-BPF independiente. Ajustable en compresión, extensión y precarga.

Triumph Street Triple 765 2017 (40)

Basculante: Doble brazo en aleación de aluminio

Suspensión trasera: Mono-amortiguador Showa con depósito piggy-back de recorrido de rueda Ajustable en precarga (anillos de bloqueo), compresión y extensión.

Freno delantero: Doble disco flotante con pinzas radiales Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones, ABS desconectable.

Número pistones pinzas freno delantero: 4

Diámetro freno delantero (mm): 310

Freno trasero: Disco individual con pinza deslizante de un pistón Brembo, ABS desconectable.

Diámetro freno trasero (mm): 220

Número pistones pinzas freno trasero: 1

Neumático delantero: 120/70ZR17

Neumático trasero: 180/55ZR17

PVP: 16.150 euros.