Prueba Moto Guzzi 2017: rodando con las águilas

Moto Guzzi es una de las marcas de motos clásicas de nuestro mercado en especial, y de todo el planeta en general. Pues probamos todos sus modelos en una ruta veraniega ¿Qué te parecen?

A pocos se les puede escapar la profundidad histórica que Moto Guzzi tiene en el mercado de la moto, pero sobre todo en España. Durante mucho tiempo, básicamente hasta la llegada de los japoneses a principio de los 80, Moto Guzzi era la representación del más importante del concepto de “moto grande y potente” con modelos como la legendaria Le Mans 850 o la super custom de la época, la California.

Desde entonces, la marca del águila ha pasado por distintas fases, la última de las cuales fue ser absorbida por el gigante europeo de la moto Piaggio. De este modo, sus tradiciones estéticas se mantuvieron pero se le inyectó una ingente cantidad de calidad y modernidad en forma de, entre otras cosas, electrónica. Así, los modelos que pudimos probar en esta   ruta-presentación organizada por Moto Guzzi España todas tienen inyección electrónica de última generación, pero también aceleradores electrónicos, antibloqueo , control de tracción y otras excelencias que muchos usuarios piensan que estos modelos no tendrán porque son “como las antiguas”

Bueno, el caso es que se nos convoca los periodistas en los talleres centrales de la marca, y allí nos estaban esperando todas las Moto Guzzi 2017. Con un calor de justicia, nos montamos cada uno en la que elegimos (yo opté por la preciosa Audace) e iniciamos una preciosa y revirada ruta por la sierra.

Moto Guzzi MGX21 (6)Prueba Moto Guzzi 2017: ¿que tenemos aquí?

Si hay un verdadero punto en común entre todas las Moto Guzzi es la configuración de su motor. Excepto alguna noble excepción al principio es historia, realmente lo que todos pensamos cuando oímos el nombre Moto Guzzi es en su motor bicilíndrico transversal. Es decir, que es un V2 a 90ºpero en que los cilindros salen por los lados y no tiene uno delante y otro detrás como puedan ser Ducati, Harley Davidson o Aprilia.

También mantiene otro elementos habitual en las motos de hace años, cuando tenían una gran cilindrada unitaria. Es decir, mucha cilindrada en pocos cilindros, en este caso dos. Se trata de la transmisión por cardan, que continúa en todos los modelos.

No obstante, seguro que lo que más se te interesa es conocer qué modelos de Moto Guzzi  tenemos ahora mismo en el mercado. Bueno, pues comencemos por las más grandes y nuevas.

Moto Guzzi 1400

Tras la compra por parte de Aprilia, era evidente que Moto Guzzi debía renovarse a todos los niveles, tanto estético como tecnológico y añadir nuevos modelos. Ahí es cuando se desarrolló el nuevo e impresionante motor de 1400, que, con la misma configuración clásica de moto Guzzi de la que ya hemos hablado, rozaba los 1400 cm³ de capacidad y conseguía 95 demoledores caballos con un par de 121 Nm a 3.000 rpm. Por supuesto, por dentro también todo era totalmente nuevo con una evolucionada electrónica con, entre otros detalles, MGTC que es como se denomina al control de tracción de las Guzzi. Culata de cuatro válvulas, aleaciones ligeras y refrigeración líquida por aceite para mantener ese “look” clásico que sus motos necesitan.

En cuanto al motor de 1400, tenemos las siguientes:

Audace: una verdadera Power Cruiser “made in Mandello” que te asegura aceleraciones de motos más potentes, con un comportamiento de parte ciclo espectacular y electrónica regulable. Su precio es de 19.184 €.

California: el modelo más clásico de Moto Guzzi fue el primero en incorporar este motor y este año sólo se comercializa el modelo Touring con maletas y pantalla elevada en el frontal.

MGX 21: llamada por los periodistas, no sin cierta sorna, la moto de Batman. Es tan verdaderamente impactante que parece un prototipo de salón en lugar de una moto que puedas comprar en tu concesionario. Gran parte de la moto hecha en carbono, con terminaciones espectaculares y empecé final que no parece tan alto: 26.592 €. La prueba que hicimos enb su momento puedes leerla aquí.

Moto Guzzi MGX21: entre el spaguetti y el western

Eldorado: un modelo cuyo nacimiento desde principios de los 70, y mantiene unas líneas dignas de la época. Una verdadera preciosidad que cuesta 19.284 € y tiene detalles como neumáticos con banda blanca.

Moto Guzzi V9

Aquí tenemos las dos custom ligeras y “sport” de la marca con el motor de 850 cm³.

Roamer: líneas minimalistas y ligeras, que se apoyan en una rueda delantera de 21 pulgadas. Cuesta 8999 €.

Bobber: su estética es totalmente fiel a su nombre, con unas líneas muy limpias y poco recargadas. Su rueda delantera es “gorda” con 130 mm de ancho, siendo ambas llantas de 16 pulgadas. Su precio es de 9. 399 €

Moto Guzzi V7

En estas V7 el motor es de 750 cm³ con 52 CV. Aquí tenemos las motos con las líneas más clásicas y “retro”, auténtico espíritu Moto Guzzi. Tenemos cuatro modelos.

Stone: el modelo más customizado del grupo, que incorpora detalles como fuelles en la horquilla. La verdadera puerta de entrada a las Moto Guzzi V7 por 7. 999

Racer: sin duda, la más espectacular de todas. Una estética realmente café racer con semi manillares bajos, chasis rojo y piezas cromadas. Cuesta 12.999 €.

Aniversario: de corte más clásico, pero que incorpora detalles “premium” como asiento de piel curtida, piezas cromadas, etcétera. Su precio es de 11.349 €

 Special: La más auténticamente retro, y con una de las decoraciones de color azul eléctrico espectacular. Su precio es de 8.999 euros.

Pues aquí tienes todas las moto Guzzi que puedes disfrutar en este momento

¿Qué, te animas?